近期，交通运输部公布了2023年度水运工程工法评审结果，路德环境联合长江航道工程局有限责任公司、长江武汉航道工程局共同申报的“水体底泥疏浚固化再利用施工工法”荣获交通运输部2023年度水运工程二级工法。

该工法针对高原湖泊治理过程中存在的底泥污染物复杂多样、粒径不均等情况，对现有疏浚底泥固化施工工艺进行技术改造：一方面，将现有的泥浆过滤装置进行升级改造，采用振动筛分技术，从泥浆中快速分离出垃圾、砂砾、泥沙等固体，并对不同粒径的颗粒进行分级，实现减量化和区分处理；与此同时，对添加的固化材料配合比进行优化，并结合施工质量控制系统，制定一套高原湖泊疏浚底泥固化施工工艺。该工艺具有适用范围广、固化效率高、节约施工成本、环保高效等特点。

关键技术的创新性和先进性

1、研发了淤泥筛分装置，针对不同粒径底泥的固化效率，优化设计了疏浚底泥脱水固化系统，缩短了泥浆进入固化系统的时间，极大的提高了淤泥固化施工效率。

2、采用控源分离技术，从疏浚泥浆中快速分离出垃圾、砂砾、泥沙等固体，并对不同粒径的颗粒进行分级，进一步降低淤泥含水率，确保了泥饼含固率更高，形成的泥饼质量更好。

3、淤泥脱水固结一体化技术首先进行底泥泥浆预处理，将泥浆中存在的粗颗粒物质进行沉淀，解决了以往施工周期较长，需要长时间占用大量场地堆放淤泥的难题。

4、优化了淤泥筛分装置和脱水固化设备的安全防护措施，通过淤泥振动筛的选择、结构改造等加强了筛分装置操作人员的安全性。

5、通过在淤泥中添加改良剂，使泥饼内有害物质进行固结稳定化，防止了二次污染。

6、“一种基于双振动器的斜三角结构振动筛”等4项成果获国家实用新型专利。

《水运工程工法关键技术鉴定证书》

此次获奖，是对公司技术创新与精细化管理的充分认可。下一步，公司将以此为契机，持续开展技术创新和工法的总结提炼，强化新技术推广和应用，以公司专业技术的高质量发展，助力我国水运工程施工技术水平提升，为加快建设交通强国贡献路德力量。